Les vélos électriques offriraient un exercice intense sans ressembler à un entraînement

Selon une étude menée par Brigham Young University publiée dans Journal of Medical Internet Research, les chercheurs auraient découvert que les vélos à assistance par pédale pourraient fournir essentiellement le même niveau d’entraînement que les vélos classiques.

Les chercheurs ont comparé les vélos de montagne électroniques aux vélos de montagne ordinaires sur une boucle de test de 6 km et ont constaté que les utilisateurs atteignaient la moitié supérieure de la zone d'intensité intense pour la fréquence cardiaque cible sur les vélos de montagne électriques et les vélos de montagne conventionnels.

Les chercheurs ont également découvert que les participants n’avaient pas le sentiment que conduire des vélos électriques était pénible physiquement, même s’ils faisaient de l’exercice avec une intensité physique à peu près identique. Selon les données de fréquence cardiaque enregistrées, la fréquence cardiaque moyenne sur un vélo de montagne électrique était de 94% de la fréquence cardiaque moyenne d'un vélo de montagne conventionnel.

Les chercheurs ont recruté 33 cyclistes amateurs pour l'étude et les ont équipés de moniteurs de fréquence cardiaque Polar H10 et d'Apple Watches (à l'aide de l'application de suivi du fitness Starva), puis les ont placés sur une boucle de 10 km sur un vélo de montagne conventionnel ou électrique. La boucle d'étude incluait un gain d'altitude d'environ 700 pieds réparti sur l'ensemble du parcours, la section d'escalade la plus intense s'étalant en moyenne sur une pente de 5% sur une distance d'un kilomètre. Après avoir terminé la boucle, les cyclistes ont ensuite repris la boucle sur le vélo qu’ils n’ont pas utilisé la première fois.

Les sujets du test ont achevé le parcours en moyenne 12:40 minutes plus rapidement avec les vélos de montagne électriques, avec une vitesse moyenne de 4,1 mi / h supérieure à celle des vélos classiques. Alors que la fréquence cardiaque moyenne des vélos électriques était inférieure d’environ 10 battements par minute (145 pour les vélos électriques par rapport à 155 pour les vélos traditionnels), ces deux mesures atteignent le seuil de la zone d’intensité intense.